兩橫兩縱一半環構築西海岸軌道交通網
??近日，備受市民關註的R3線已啟動拆遷、管遷、綠遷、交通調流等工作，1號線過海段也將於2015年開建，R2線將啟動前期研究工作。西海岸新區軌道交通線網將呈現出“兩橫兩縱一半環”的佈局，構築軌道交通網助力新區發展。
??5條線路構築西海岸交通網
??按照青島市軌道交通線網總體規劃，有5條軌道交通線路穿越西海岸新區，分別是1號線、2號線、6號線、R3線、R2線，將呈現出‘兩橫兩縱一半環’
的佈局。1號線與2號線將分別從團島穿海而過，而6號線將在西海岸新區形成半環，R3線從董傢口到井岡山路縱貫西海岸新區，R2線主要連接西海岸新區與紅
島，將在嘉陵江路與井岡山路路口與R3線實現銜接，經8號線可快速到達規劃膠東新機場。
??“兩橫兩縱一半環”的規劃佈局將串聯起整個西海岸新區的軌道交通佈局，打造成一個地鐵網，實現與整個青島大區域范圍內軌道交通線路的換乘通達，從而引領西海岸新區的城市發展。
??1號線跨海段2015年開建
??新區的5條線路中，地鐵1號線是山東省首條跨海地鐵，連接起西海岸新區、市南區、市北區、李滄區、城陽區，串聯起西海岸新區東區、團島、火車站、臺
東、海泊橋、青島北站等重點發展區域，定位為大運量等級的骨幹線路。沿線連接瞭火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車總站、汽車北站等重要的交通樞
紐；並與軌道交通線網中11條線路換乘，形成線網的互聯互通和資源共享；也是近期線網中唯一跨海連接西海岸新區與中心城區的軌道交通線路。
??據介紹，1號線全長59.990千米，全部為地下線，線路起於西海岸新區，經青島主城區，止於城陽東郭莊。全線共設車站40座，均為地下站，其中換
乘站12座，最大站間距8338米，為瓦屋莊站-貴州路站；最小站間距698米，為貴州路站-西鎮站，平均站間距1524米，包含車輛段2座－安順車輛基
地和東郭莊車輛段，停車場1座－瓦屋莊停車場，控制中心1座－位於西海岸新區長江路與峨眉山路交叉口東南側。
??線路主要經長江路、濱海大道、薛傢島，過海至主城區團島、火車站，經中山路、膠州路、延安路、臺東、和興路、人民路、四流路至青島火車北站，經重慶
路、流亭機場、中城路、城陽中心區、S209至終點城陽區東郭莊。按照建設計劃，1號線跨海段將於2015年開建。1號線過海隧道段青島端起自西鎮站,下
穿膠州灣灣口海域,後接於瓦屋莊站,線路全長約7.6千米,其中隧道跨越海域段長約3.3千米。海域段設置兩條主隧道,雙線中間無服務隧道。按計劃地鐵1
號線工程跨海段施工期約為33個月，工程預計投資14億元。
??R3線有望2018年全線試通車
??R3線項信用貸款銀行房貸利率多少免費諮詢試算目位於西海岸新區，總體呈東北-西南走向。R3線規劃起於嘉陵江路站，止於董傢口火車站，預留延伸至日照市條件。正線全長69公裡，其中地
下線18.21公裡、高架線46.69公裡，地面線4.1公裡（含敞口段0.3公裡）。共設車站22座，其中地下站9座，高架站13座，平均站間距
3.14公裡。全線設1座車輛段和2座停車場，分別為大珠山車輛段及綜合基地、靈山衛停車場和董傢口停車場。
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??目前，全長28.9公裡的井岡山路至大珠山站工程正在進行拆遷、管遷、綠遷、交通調流等工作，力爭全線2017年底高架段試通車，2018年底全線試通車。
??據介紹，1號線、R3、R2三條軌道交通線路對於西海岸新區發展意義重大，R3線縱貫新區東西，是一條貫通新區的重要交通線路，要想突破發展，離不
開1號線的東連青島主城區和R2線的北接膠東新機場，這三條線路建成後，西海岸軌道交通線路將融入整個青島軌道交通體系，既達到瞭軌道交通線路區內貫通、
連接重要交通樞紐、便民出行的目的，又實現瞭連接青島東部北部城區融合發展。下一步積極按計劃推進R3、1號線工程建設的同時，將啟動R2線前期研究工
作。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2015-03-13/07385981931024794578752.shtml
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